Поместив детей в машину, они могут спасти им жизнь.
детские удерживающие системы для автомобилей они обязательны и очень важны, но расположены ли они в направлении марша или в отличие от этого? По словам консультанта и представителя SRI в Испании шведской модели безопасности дорожного движения Кристины Баррозу, отправка детей спиной к маршу увеличивает вероятность того, что они останутся целыми и невредимыми в случае аварии, на 500 процентов.
Этот эксперт говорит, что если машина внезапно останавливается, когда ребенок едет перед маршем (и держится за стул), все его тело проецируется вперед. Однако, поскольку стул прикреплен к сиденью, а туловище ребенка привязано к стулу, единственное, что движется с такой силой, - это его голова, которая может привести к что у ребенка ломается шея.
По этой причине он объясняет, что все, что не «держит голову, чтобы предотвратить растяжение шеи», может привести к «очень серьезной травме ребенка». Что-то, что происходит, по словам Баррозу, «не обязательно на высоких скоростях, потому что у маленьких детей размер головы составляет 30 процентов от всего тела, а шея состоит в основном из хряща ».
Установите кресло назад к маршу
Это не то же самое, когда ты установить кресло обратно на марш, По словам этого эксперта в интервью информационному агентству Europa Press, Когда кресло установлено спиной, именно спинка прилагает все усилия. «На этом поддерживается голова, а шея не растягивается, поэтому ребенку не причиняют вреда», - сказал он.
Именно по этим причинам он настаивает на попросите родителей поставить ребенка спиной к маршу, Помните, что размещение его спереди подвергает вас большому риску того, что в случае аварии вы получите серьезные или смертельные травмы, даже если вы едете на низкой скорости.
Отвлечения за рулем
Хотя этот эксперт тупойДругие не думают так же. Для опытного технического специалиста PONS Seguridad Vial Октавио Ортеги, взятие ребенка спиной к взрослому не позволяет ему сразу же проверить состояние ребенка, что Это может привести к отвлечению водителя.
По словам Ортеги, когда ребенок едет на заднем сиденье машины и в обратном направлении к маршу "очень маленький контроль над ребенком" со стороны взрослых, которые идут вперед. Таким образом, он комментирует, что если водитель слышит шум, исходящий из кресла, «он не знает, смеется ли ребенок или, например, он тонет», что отвлекает его от вождения. "С ребенком немного двигается, взрослое беспокойство генерируется и это может быть опаснее ", - утверждал он.
Некоторые критические замечания, которые не приняты Баррозу, что гарантирует, что они основаны "на субъективные вопросы всех видов ". По ее словам, в Швеции, которая является одной из стран с самым низким уровнем аварийности, дети до четырех лет сидят на противоположной стороне дороги.
"Также нет официального исследования это отражает повышенный риск получения травм в результате удара спиной от поездок на встречных стульях; ни исследование, которое отражает, что ребенок больше болеет за путешествия таким образом; или что ноги травмированы, если их сложить », - говорит эксперт, упоминая некоторые основные критические замечания по поводу такого способа перевозки детей в автомобиле.
Дорожное образование
Против тех родителей, которые не соблюдают правила безопасности дорожного движения, Баррозу Ставка на образование. По ее словам, если бы в сообщениях было больше ясности и большей точности, родители «лучше осознавать риски и, как и в случае других вопросов, они будут принимать эффективные меры безопасности без необходимости принятия закона, который их обязывает ».
Таким образом, этот эксперт ставка на обучение и убеждение вместо наказанияОртега согласен с этим вопросом, который поддерживает продолжение обучения по безопасности дорожного движения и, даже, «как предмет» в школах, вопрос, по которому уже есть инициатива.
«У человека, у которого извлечена карта, нет повторного использования, кроме кампаний в СМИ», - предупреждает советник PONS Road Safety, который стремится Было бы хорошо, если бы водители получали «прикосновения» от своих детей косвенно через обучение, которое будет дано детям.
Как выбрать системы удержания детей
Сегодня на рынке представлено огромное разнообразие систем удержания детей, но такое разнообразие не всегда означает качество, и эти два эксперта говорили об этом, объясняя насколько трудно иногда узнать, как выбрать лучший SRI. На различие одного и другого Баррозу советует обратить внимание на его способность защищать, а не удерживать.
«Стул будет безопасным, когда, помимо удержания, минимизировать риск получения травмы Потенциал в наиболее частом и разрушительном типе удара: спереди », объясняет этот эксперт, добавляя, что при выборе кресла необходимо также учитывать возраст, вес и рост ребенка.
По словам этого эксперта, дети в возрасте до четырех лет должны путешествовать со стульями, обращенными к противоположной стороне марша, и с этого возраста переходить к тому, что известно как стулья группы два и три, которые являются лифтами, использование которых может быть расширено, пока дети не достигнут 150 сантиметров в высоту.
При выборе детских удерживающих систем родители обычно имеют некоторые общие недостатки, упомянутые этим экспертом.
1.- Плохой выбор стула: bЛибо потому, что он слишком большой или слишком маленький, либо потому, что у детей в возрасте до четырех лет родители размещают их лицом к маршу с помощью жгута или системы щитов.
2.- Неправильная установка.
3.- Ошибки в адаптации. Стулья меняются по мере того, как дети растут, поэтому для родителей характерно не соответствовать размеру стула или регулировке ремня или ремня безопасности.
В заключение, отказывается от того, что больше денег является синонимом большей безопасности, По словам Баррозу, существуют стулья с высокой ценой, эффективность которых ниже, чем у других, которые не требуют больших затрат. Поэтому он упоминает, что средняя цена эффективного стула круглый 350 евро для устройств до четырех лет и 200 для тех, которые предназначены для детей до 12 лет.
Анжела Р. Боначера
